Внимание, открыта запись на очередную открытую лекцию в Музее Гаража особого назначения 6 июля 2024 года (суббота).
Лекцию «Автомобили «Роллс-Ройс» и первые лица России. Начало. 1909–1933» проведет известный автомобильный историк, один из авторов недавно вышедшей книги «Роллс-Ройс» в России. Первые 25 лет» Максим Олегович Карташев.
Продукция компании Rolls-Royce («Роллс-Ройс») с первых дней ее существования завоевала репутацию лучшей в мире: вершиной раннего этапа стало создание автомобиля «Роллс-Ройс» «Серебряный призрак» (Rolls-Royce Silver Ghost). На протяжении всей истории марки владельцами подобных машин становились самые известные и состоятельные люди планеты. Не стала исключением и Россия — к примеру, в гараже последнего российского императора Николая II имелись два «Роллс-Ройса».
Советские руководители также по достоинству оценили эти престижные и надежные машины, доставшиеся по наследству от старой власти. По мере износа автопарка и необходимости его замены для обслуживания первых лиц молодой Советской республики выбор вновь пал на «Роллс-Ройсы», которые стали приобретать за рубежом с начала 1920-х годов. Закупки этих автомобилей для нужд ГОНа продолжались до 1931 года. 1 октября 1933 года Политбюро ЦК ВКП(б) приняло решение о концентрации всех находящихся у правительства «Роллс-Ройсов» в Гараже особого назначения и прекращении дальнейшего импорта автомобилей из Англии. При этом последний «Роллс-Ройс» был списан со службы только в 1947 году.
Продукция компании Rolls-Royce («Роллс-Ройс») с первых дней ее существования завоевала репутацию лучшей в мире: вершиной раннего этапа стало создание автомобиля «Роллс-Ройс» «Серебряный призрак» (Rolls-Royce Silver Ghost). На протяжении всей истории марки владельцами подобных машин становились самые известные и состоятельные люди планеты. Не стала исключением и Россия — к примеру, в гараже последнего российского императора Николая II имелись два «Роллс-Ройса».
Советские руководители также по достоинству оценили эти престижные и надежные машины, доставшиеся по наследству от старой власти. По мере износа автопарка и необходимости его замены для обслуживания первых лиц молодой Советской республики выбор вновь пал на «Роллс-Ройсы», которые стали приобретать за рубежом с начала 1920-х годов. Закупки этих автомобилей для нужд ГОНа продолжались до 1931 года. 1 октября 1933 года Политбюро ЦК ВКП(б) приняло решение о концентрации всех находящихся у правительства «Роллс-Ройсов» в Гараже особого назначения и прекращении дальнейшего импорта автомобилей из Англии. При этом последний «Роллс-Ройс» был списан со службы только в 1947 году.
До наших дней сохранились пять автомобилей «Роллс-Ройс», работавших в ГОНе. Об их истории, а также о других знаковых автомобилях знаменитой марки и расскажет М.О. Карташев. На мероприятии пройдет презентация книги «Роллс-Ройс» в России. Первые 25 лет».
Ждем вас в субботу, 6 июля 2024 года, в 15.00 в Музее Гаража особого назначения (ВДНХ, павильон № 53).
Вход на лекцию бесплатный по регистрации на сайте
(нажмите здесь)
Ждем вас в субботу, 6 июля 2024 года, в 15.00 в Музее Гаража особого назначения (ВДНХ, павильон № 53).
Вход на лекцию бесплатный по регистрации на сайте
(нажмите здесь)
