ПОДРОБНЕЕ О ТОТАЛЬНОМ ДИКТАНТЕ В МУЗЕЕ ГАРАЖА ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ!
Написать диктант в Музее истории Гаража особого назначения можно будет 5 апреля в 14:00.
Читает Народная артистка России Ирина Апексимова
Участие бесплатное по предварительной регистрации на сайте в разделе Площадки
Не забудьте паспорт!
Читает Народная артистка России Ирина Апексимова
Участие бесплатное по предварительной регистрации на сайте в разделе Площадки
Не забудьте паспорт!
53 - 54
павильоны
2021 ГОД
дата открытия
МУЗЕЙ
гаража особого назначения
Автомобили первых лиц и Мотолегенды на ВДНХ!
В экспозиции музея «Автомобили первых лиц» представлены легендарные машины лидеров Российской Империи, Советского Союза и Российской Федерации. Каждый автомобиль — свидетель эпохи: от императорских Delaunay-Belleville и Mercedes до современных автомобилей Aurus. От советских моделей ЗИС и ЗИЛ до мотоциклов Почетного Эскорта.
А также свыше 40 единиц уникальной техники, наглядно демонстрирующей эволюцию мотоцикла в экспозиции «Мотолегенды». Ждём Вас на ВДНХ в павильонах 53 и 54, где вращаются колёса государственной истории!
популярные услуги
Билеты
Приобретайте билеты в кассах 53 и 54 павильонов или онлайн
Экскурсии
Обзорные и VR экскурсии
Сувенирный магазин
Выберите запоминающийся сувенир для себя или в подарок.
Проведение мероприятий
Проведите свое мероприятие в музее
СКОРО
Экспозиция Мотолегенды, 54 павильон
Выбор посетителей музея
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
В 1950‑е годы на территории ВДНХ возвели несколько павильонов, объединенных общей темой кирпичных корпусов. Там располагалась грандиозная экспозиция, посвящённая достижениям советского животноводства.
В наших залах — десятки уникальных автомобилей, каждый со своей историей. Выбрать лучший невозможно. Но мы всё же выделили пять экспонатов, которые точно стоит увидеть лично!
45 лет назад, 24 марта 1981 года, с конвейера Горьковского автомобильного завода сошел 10-миллионный автомобиль в истории предприятия — им стал грузовик ГАЗ-53А.
90 лет назад, 16 марта 1936 года, начался серийный выпуск ГАЗ М-1, легендарной «Эмки» — знаковой модели довоенных и военных лет. Машины были представлены в Москве высшему руководству страны.
ЗИМ (ГАЗ-12) вошел в историю отечественного автомобилестроения как первая машина так называемого «большого класса». Автомобиль спроектировали и построили в 1948 году на Заводе им. Молотова (ГАЗ) всего за шесть месяцев.
С 25 января по 18 февраля 1954 года в Берлине проходило совещание министров иностранных дел СССР, США, Франции и Великобритании.
Именно во время этого совещания состоялся дебют отечественных представительских лимузинов за границей.
Именно во время этого совещания состоялся дебют отечественных представительских лимузинов за границей.
Автомобили прикрытия в Гараже особого назначения назывались «хвост» или «хвостовой автомобиль».
В разное время кортежи сопровождали машины Горьковского автозавода:
ГАЗ М-20Г «Победа», ГАЗ-23, ГАЗ-24-24, ГАЗ-24-34, ГАЗ-31013.
Они существенно отличались от серийных.
В разное время кортежи сопровождали машины Горьковского автозавода:
ГАЗ М-20Г «Победа», ГАЗ-23, ГАЗ-24-24, ГАЗ-24-34, ГАЗ-31013.
Они существенно отличались от серийных.
Говорят, что этот автомобиль — нелицензионная копия американского Packard 180. А ещё, что ЗИС выпускался с использованием оснастки, приобретенной у фирмы «Паккард».
Но так ли это?
Но так ли это?
Автомобиль стал воплощением нового фирменного стиля.
Несмотря на внушительную длину — 6,3 м, машина получилась элегантной и строгой одновременно.
Несмотря на внушительную длину — 6,3 м, машина получилась элегантной и строгой одновременно.
Как известно, одним из основных увлечений Генерального секретаря ЦК КПСС Л.И. Брежнева была охота.
В 1974 году для этих целей была специально построена машина ГАЗ-24-95 «Волга».
В 1974 году для этих целей была специально построена машина ГАЗ-24-95 «Волга».
Одним из увлечений Генерального секретаря ЦК КПСС Л.И. Брежнева были мощные и быстрые автомобили, а в его личной коллекции имелось несколько моделей престижных западных марок.
По неофициальной терминологии все «Победы» делились на три серии выпусков.
В 1950‑е годы на территории ВДНХ возвели несколько павильонов, объединенных общей темой кирпичных корпусов. Там располагалась грандиозная экспозиция, посвящённая достижениям советского животноводства.
В наших залах — десятки уникальных автомобилей, каждый со своей историей. Выбрать лучший невозможно. Но мы всё же выделили пять экспонатов, которые точно стоит увидеть лично!
45 лет назад, 24 марта 1981 года, с конвейера Горьковского автомобильного завода сошел 10-миллионный автомобиль в истории предприятия — им стал грузовик ГАЗ-53А.
90 лет назад, 16 марта 1936 года, начался серийный выпуск ГАЗ М-1, легендарной «Эмки» — знаковой модели довоенных и военных лет. Машины были представлены в Москве высшему руководству страны.
ЗИМ (ГАЗ-12) вошел в историю отечественного автомобилестроения как первая машина так называемого «большого класса». Автомобиль спроектировали и построили в 1948 году на Заводе им. Молотова (ГАЗ) всего за шесть месяцев.
С 25 января по 18 февраля 1954 года в Берлине проходило совещание министров иностранных дел СССР, США, Франции и Великобритании.
Именно во время этого совещания состоялся дебют отечественных представительских лимузинов за границей.
Именно во время этого совещания состоялся дебют отечественных представительских лимузинов за границей.
Автомобили прикрытия в Гараже особого назначения назывались «хвост» или «хвостовой автомобиль».
В разное время кортежи сопровождали машины Горьковского автозавода:
ГАЗ М-20Г «Победа», ГАЗ-23, ГАЗ-24-24, ГАЗ-24-34, ГАЗ-31013.
Они существенно отличались от серийных.
В разное время кортежи сопровождали машины Горьковского автозавода:
ГАЗ М-20Г «Победа», ГАЗ-23, ГАЗ-24-24, ГАЗ-24-34, ГАЗ-31013.
Они существенно отличались от серийных.
Говорят, что этот автомобиль — нелицензионная копия американского Packard 180. А ещё, что ЗИС выпускался с использованием оснастки, приобретенной у фирмы «Паккард».
Но так ли это?
Но так ли это?
Автомобиль стал воплощением нового фирменного стиля.
Несмотря на внушительную длину — 6,3 м, машина получилась элегантной и строгой одновременно.
Несмотря на внушительную длину — 6,3 м, машина получилась элегантной и строгой одновременно.
Как известно, одним из основных увлечений Генерального секретаря ЦК КПСС Л.И. Брежнева была охота.
В 1974 году для этих целей была специально построена машина ГАЗ-24-95 «Волга».
В 1974 году для этих целей была специально построена машина ГАЗ-24-95 «Волга».
Одним из увлечений Генерального секретаря ЦК КПСС Л.И. Брежнева были мощные и быстрые автомобили, а в его личной коллекции имелось несколько моделей престижных западных марок.
По неофициальной терминологии все «Победы» делились на три серии выпусков.
Экспозиция AURUS
Вариант расстановки автомобильного кортежа из автомобилей представительского класса отечественной марки AURUS в сопровождении мотоциклов Почётного эскорта. Центральный автомобиль — подлинный экземпляр бронированного автомобиля AURUS Senat Limousine. Машина участвовала в торжественной церемонии вступления В. В. Путина в должность Президента РФ 7 мая 2018 года.
Детали интерьера и технического оснащения автомобилей AURUS.
Производство ЗИЛ. История Завода имени И.А. Лихачева и его легендарных автомобилей ЗИС и ЗИЛ, неразрывно связанных с деятельностью ГОНа.
Производство НАМИ. Этапы производства и процессы сборки автомобилей марки AURUS.
Первый ходовой макетный образец автомобиля AURUS, представленный президенту России В.В. Путину в январе 2014 года.
СВОБОДНАЯ ЗОНА
Узнайте об истории работы крупнейших автомобилестроительных предприятий СССР и современной России.
